За последний год мы часто сталкивались с информацией, что российские суда не впускают в некоторые морские порты. Давайте разберемся как международное морское право регулирует эти вопросы.
Основным документом, регулирующим морское право является Конвенция ООН по морскому праву 1982 года. В соответствии с ним “При условии соблюдения настоящей Конвенции суда всех
государств, как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю, пользуются правом мирного прохода через территориальное море. Под проходом понимается плавание через территориальное море с целью:
a) пересечь это море, не заходя во внутренние воды или не
становясь на рейде или у портового сооружения за
пределами внутренних вод; или
b) пройти во внутренние воды или выйти из них, или стать на
таком рейде или у такого портового сооружения.
Проход является мирным, если только им не нарушается мир,
добрый порядок или безопасность прибрежного государства”.
В статье 24 Конвенции говорится: “Прибрежное государство не должно препятствовать мирному проходу иностранных судов через территориальное море, за исключением случаев, когда оно действует так в соответствии с настоящей Конвенцией. В частности, при применении настоящей Конвенции или любых законов или правил, принятых в соответствии с настоящей Конвенцией, прибрежное государство не должно:
a) предъявлять к иностранным судам требования, которые на практике сводятся к лишению их права мирного прохода или нарушению этого права; или
b) допускать дискриминацию ни по форме, ни по существу в отношении судов любого государства или в отношении судов, перевозящих грузы в любое государство, из него или от его имени”.
За последние годы в отношении российских грузовых и транспортных судов множество раз нарушалось морское право. В апреле 2022 года Евросоюз запретил заходы в свои порты судов с российским флагом. В результате чего корабль с российскими моряками больше полутора месяца не пропускали через литовскую границу. Моряки оказались фактически в заточении на судне. Из-за антироссийских санкций были арестованы суда в европейских портах. Норвегия ограничила проход российских рыболовных судов. Следствием односторонних американских санкций явился запрет правительством Бангладеша на заход 69 российских судов в свои порты.
Необходимо подчеркнуть, что в преамбуле Конвенции ООН по морскому праву говорится, что достижение целей Конвенции "будет способствовать становлению справедливого и равноправного международного экономического порядка, при котором будут учитываться интересы и потребности всего человечества”. В очередной области международных отношений “справедливость и равноправие” не действует в отношении России.
Основным документом, регулирующим морское право является Конвенция ООН по морскому праву 1982 года. В соответствии с ним “При условии соблюдения настоящей Конвенции суда всех
государств, как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю, пользуются правом мирного прохода через территориальное море. Под проходом понимается плавание через территориальное море с целью:
a) пересечь это море, не заходя во внутренние воды или не
становясь на рейде или у портового сооружения за
пределами внутренних вод; или
b) пройти во внутренние воды или выйти из них, или стать на
таком рейде или у такого портового сооружения.
Проход является мирным, если только им не нарушается мир,
добрый порядок или безопасность прибрежного государства”.
В статье 24 Конвенции говорится: “Прибрежное государство не должно препятствовать мирному проходу иностранных судов через территориальное море, за исключением случаев, когда оно действует так в соответствии с настоящей Конвенцией. В частности, при применении настоящей Конвенции или любых законов или правил, принятых в соответствии с настоящей Конвенцией, прибрежное государство не должно:
a) предъявлять к иностранным судам требования, которые на практике сводятся к лишению их права мирного прохода или нарушению этого права; или
b) допускать дискриминацию ни по форме, ни по существу в отношении судов любого государства или в отношении судов, перевозящих грузы в любое государство, из него или от его имени”.
За последние годы в отношении российских грузовых и транспортных судов множество раз нарушалось морское право. В апреле 2022 года Евросоюз запретил заходы в свои порты судов с российским флагом. В результате чего корабль с российскими моряками больше полутора месяца не пропускали через литовскую границу. Моряки оказались фактически в заточении на судне. Из-за антироссийских санкций были арестованы суда в европейских портах. Норвегия ограничила проход российских рыболовных судов. Следствием односторонних американских санкций явился запрет правительством Бангладеша на заход 69 российских судов в свои порты.
Необходимо подчеркнуть, что в преамбуле Конвенции ООН по морскому праву говорится, что достижение целей Конвенции "будет способствовать становлению справедливого и равноправного международного экономического порядка, при котором будут учитываться интересы и потребности всего человечества”. В очередной области международных отношений “справедливость и равноправие” не действует в отношении России.