На прошлой неделе в Китае прошёл форум “Один пояс-один путь”. В нём приняли участие делегации 130 стран и представители 30 международных организаций. Давайте посмотрим что представляет собой инициатива “Один пояс - один путь”.
В 2013 году лидер Китая Си Цзиньпин предложил инициативу по созданию экономического коридора в рамках нового “Шёлкового пути”. Целью является объединение сухопутных и морских торговых путей для эффективной и недорогой доставки товаров по всему миру. За 10 лет к инициативе присоединилось свыше 150 стран по всему миру. В рамках проекта Москва становится одним из ключевых точек сухопутного экономического пояса.
В целях реализации проекта предусмотрены следующие меры:
-снятие барьеров и макроэкономическая поддержка;
-развитие трансграничной инфраструктуры;
-налаживание энергетических и телекоммуникационных цепочек;
-переход на расчеты в национальных валютах;
-наращивание контактов между людьми.
В рамках реализации проекта с сентября запущен второй маршрут автомобильных перевозок между Китаем, Монголией и Россией с конечной точкой в Новосибирске. Также обсуждается создание Центрально - Евразийского транспортного коридора.
Кроме того, в России запланировано строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань, которая может быть продлена до Иркутска, а позже может стать частью высокоскоростной магистрали Москва-Пекин. Также построено два моста через реку Амур.
Уже сегодня можно сказать, что инициатива “Один пояс - один путь” активно реализуется и объединяет страны в целях повышения экономического роста и развития. За десять лет проект привлек почти 1 трлн $ инвестиций, создано 3 тысячи совместных проектов. А по прогнозу Всемирного банка развитие данной инициативы приведёт к созданию 420 тысячи рабочих мест в странах-участниках.
В 2013 году лидер Китая Си Цзиньпин предложил инициативу по созданию экономического коридора в рамках нового “Шёлкового пути”. Целью является объединение сухопутных и морских торговых путей для эффективной и недорогой доставки товаров по всему миру. За 10 лет к инициативе присоединилось свыше 150 стран по всему миру. В рамках проекта Москва становится одним из ключевых точек сухопутного экономического пояса.
В целях реализации проекта предусмотрены следующие меры:
-снятие барьеров и макроэкономическая поддержка;
-развитие трансграничной инфраструктуры;
-налаживание энергетических и телекоммуникационных цепочек;
-переход на расчеты в национальных валютах;
-наращивание контактов между людьми.
В рамках реализации проекта с сентября запущен второй маршрут автомобильных перевозок между Китаем, Монголией и Россией с конечной точкой в Новосибирске. Также обсуждается создание Центрально - Евразийского транспортного коридора.
Кроме того, в России запланировано строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань, которая может быть продлена до Иркутска, а позже может стать частью высокоскоростной магистрали Москва-Пекин. Также построено два моста через реку Амур.
Уже сегодня можно сказать, что инициатива “Один пояс - один путь” активно реализуется и объединяет страны в целях повышения экономического роста и развития. За десять лет проект привлек почти 1 трлн $ инвестиций, создано 3 тысячи совместных проектов. А по прогнозу Всемирного банка развитие данной инициативы приведёт к созданию 420 тысячи рабочих мест в странах-участниках.