Давайте разберемся почему запуск круглогодичного движения на Северном морском пути имеет стратегическое значение для России.
Северный морской путь (СМП) - это кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком. СМП проходит через побережье морей Северного Ледовитого и Тихого океанов. Его протяженность составляет 5600 км. Сложность движения по нему заключается в том, что зимой проход кораблей невозможен из-за льда. План развития СМП включает пункты, направленные на то, чтобы путь действовал круглогодично. Согласно проекту развития СМП планируется:
- Создание судов ледокольного флота и развитие арктических судостроительных и судоремонтных производственных мощностей;
- Строительство транспортно-логистического узла в морском порту Корсаков на Сахалине, развитие Мурманского и Архангельского транспортных узлов, строительство баз бункеровки и технического обслуживания в портах Тикси и Диксон;
- Строительство терминала сжиженного природного газа и газового конденсата “Утренний”, нефтеналивного терминала “Бухта Север”, угольного терминала “Енисей”, порта-хаба для организации транзитных перевозок во Владивостоке;
- Создание арктической спутниковой группировки, которая обеспечит гидрометеорологическое и навигационное сопровождение судоходства и позволит оценивать изменения климата.
Сегодня в условиях санкций путь на Восток и Азию является приоритетным для российской экономики. И в этом контексте Севморпуть поможет сэкономить время и деньги логистическим компаниям, а также станет альтернативой традиционным торговым магистралям.
Северный морской путь (СМП) - это кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком. СМП проходит через побережье морей Северного Ледовитого и Тихого океанов. Его протяженность составляет 5600 км. Сложность движения по нему заключается в том, что зимой проход кораблей невозможен из-за льда. План развития СМП включает пункты, направленные на то, чтобы путь действовал круглогодично. Согласно проекту развития СМП планируется:
- Создание судов ледокольного флота и развитие арктических судостроительных и судоремонтных производственных мощностей;
- Строительство транспортно-логистического узла в морском порту Корсаков на Сахалине, развитие Мурманского и Архангельского транспортных узлов, строительство баз бункеровки и технического обслуживания в портах Тикси и Диксон;
- Строительство терминала сжиженного природного газа и газового конденсата “Утренний”, нефтеналивного терминала “Бухта Север”, угольного терминала “Енисей”, порта-хаба для организации транзитных перевозок во Владивостоке;
- Создание арктической спутниковой группировки, которая обеспечит гидрометеорологическое и навигационное сопровождение судоходства и позволит оценивать изменения климата.
Сегодня в условиях санкций путь на Восток и Азию является приоритетным для российской экономики. И в этом контексте Севморпуть поможет сэкономить время и деньги логистическим компаниям, а также станет альтернативой традиционным торговым магистралям.